Võta meiega ühendust

Wuxi Yinghao Technology Co., Ltd

Add:No.10,Qintangjin Road, Chaqiao uue sajandi Tööstuspark, Anzhen linn

Tel:86-510-88100630

Mobiil: 86-13861892371

Fax86-510-88101329

e-post:chnxinchen@gmail.com

Kodu > Uudised > Sisu
Kuidas saab linna vahendid kohaneda kiire arengu elektrilised jalgrattad May 27, 2017

Elektriline City Bike kuidas kohaneda kiire arengu kiire linnastumine, kaugemal liikumisteed ja ebatäiuslik transporditeenused, elektrilised jalgrattad suurendada elanike (eriti madala sissetulekuga rühmad) elektri kasutamise jalgrataste vajadustele. Ühest küljest majanduslik kasu elektrilised jalgrattad on muutunud avalik valik, kasutamine kasvab iga päev reisi, aga riiklike standardite viimaseid muutusi ei ole kehtestanud, linna elektri jooneni tuua osa elektriline jalgratas haldamise ja kasutamisega vastuolusid.

Electric City Bike 20 November 2016 Shao Liu kun, Hiina transpordi ja arengu poliitika Instituut (ITDP-Hiina), juhataja asetäitja oli seotud Hiina elektrilised jalgrattad teine Rattasõit eco-konverents toimus areng Shenzhen. Nagu näiteks koos elektrilised jalgrattad, uurida võimalust elektrilised jalgrattad edasise arengu eeliseid.

Käigus kiire linnastumine, liikumisteed on kaugemal ja ebatäiuslik transporditeenused on suurenenud nõudlus elektrilised jalgrattad residentide (eriti madala sissetulekuga rühmad). Ühest küljest majanduslik kasu elektrilised jalgrattad on muutunud avalik valik, kasutamine kasvab iga päev reisi, aga riiklike standardite viimaseid muutusi ei ole kehtestanud, osa linna elektrienergia piirmäära rida brin g elektriline jalgratas haldamise ja kasutamisega vastuolusid.

Electric City Bike 20 November 2016 Shao Liu kun, Hiina transpordi ja arengu poliitika Instituut (ITDP-Hiina), juhataja asetäitja oli seotud Hiina elektrilised jalgrattad teine Rattasõit eco-konverents toimus areng Shenzhen. Nagu näiteks koos elektrilised jalgrattad, uurida võimalust elektrilised jalgrattad edasise arengu eeliseid.

2016 linnaliikluses reisid, reisi 36.41% sõltub elektrilised bike, rohkem kui tema kõigi mootorsõidukite ja Nanning City 2007 on veel elektrilised jalgrattad: jalgratta üksi eristamiseks. Kuid 2016, jalgratta liikluse osakaal sõidavad kiiresti langenud 1% 19%.

Mitu korda me tahame taastada bike reisi puhul piiratud transpordi infrastruktuuri ressursse, rohkem linnades bike suhtumine on piiratud, kuid miks on sama kahe hääletusvooru elektrilised jalgrattad, nii hästi arenenud? Me usume, et kõige olulisem tegur on kiire linnastumine tehtud 10 aasta jooksul teeb linnaruumi, laiendamise tulemuseks pikemat liikumisteed, rohkem kui jalgrattaga. Samal ajal, kiire linnastumine sellekohaste ühistransporditeenust ei ole täiuslik, ka tuletatud nõudlus elektrilised jalgrattad.

Elektriline jalgratas liiklus ära mõned Hiina elanike vajaduste rahuldamiseks. Seondub Travel, elektrilised jalgrattad kasutamine võib olla lühem auto ja võrreldes teiste transpordivahendite on ka mugavam. Isiklik reisi vajadustele ja puuduliku ühistranspordi süsteemi, et elanike transpordi suurema nõudluse, loodan, et vedu saab tõhusamalt pikaajalise, mis pärit kerge motoriseeritud elektrilised bike. Arengumaade kipuvad valima odav, kiiresti liikuvate sõidukite protsessi linnastumine