Võta meiega ühendust

Wuxi Yinghao Technology Co., Ltd

Add:No.10,Qintangjin Road, Chaqiao uue sajandi Tööstuspark, Anzhen linn

Tel:86-510-88100630

Mobiil: 86-13861892371

Fax86-510-88101329

e-post:chnxinchen@gmail.com

Kodu > Uudised > Sisu
Elektriliste jalgrataste peamised osad May 27, 2017

Elektriliste jalgrataste elektriline jalgratas on elektriliste jalgrataste põhikomponent - aku on tavaliste jalgrataste baasil täiendav energia, mootori, kontrolleri, aku, käepideme ja muude juhtimisseadmete paigaldamine ning mehhaanilise ja elektrilise integreerimise näidustussüsteem isikliku transpordiga; 2013 "Hiina elektrilise jalgrattatööstuse innovatsiooni tippkohtumise foorum" andmed näitavad, et Hiina elektrilised jalgrattad lõigati 2013. aasta mahuks 200 miljoni euroni ja on vaidlustatud elektrisõidukis "uue riikliku standardiga". Uue rahvusliku standardi oodatakse elektrilise jalgrattatööstuse suured muutused.

Peamised komponendid

Elektrilise jalgratta laadijaga laaditakse akusseade, tavaliselt kaheastmeline laadimisrežiim ja kolmetasandiline režiim. Kaheastmeline laadimisrežiim: esimene konstantse pinge laadimine, aku pinge tõusuga laadimisvool järk-järgult väheneb ja teine aku jõuab teatud määral, tõuseb aku pinge laadija määratud väärtuseni, seekord torkelauaks. Kolmeastmeline laadimisrežiim: laadimise algus, esimene konstantse voolu laadimine ja kiire laadimine akusse; näiteks aku pinge tõuseb pideva pinge laadimisse, seekord aku energiat aeglaselt lisatakse, aku pinge tõuseb; laadimise lõpetamise pinge laadimise väärtus, et aku säiliks ja aku tühjenemise vool välja tõmmata.

Aku on autoenergia elektrisõiduki energiatootmine, elektriautod kasutavad peamiselt pliiakude aku kombinatsiooni. Lisaks sellele hakkasid nikkelmetallhüdriidpatareid ja liitium-ioonakusid kasutama ka mõnede väikeste kokkukäivate elektriautodega.

Elektrilise autovarustuse põhikontrolli juhtpaneeli kasutamine: juhtregulaator, suure töövooluga, annab suurema soojuse. Seetõttu ei toeta elektriauto päikese käes, ärge laske pikal aega vihma, et vältida juhtseadise riket.

Kontroller on komponent, mis kontrollib mootori pöörlemiskiirust ja on elektriajamiga elektrisüsteemi tuum, millel on alapinge, voolu piiramine või ülekoormuse kaitse. Intelligentne kontrolleril on ka erinevaid ratsutamismustreid ja sõiduki elektriliste komponentide enesekontrolli funktsiooni. Kontroller on elektrisõidukite energiamajanduse ja erinevate juhtsignaalide töötlemise põhikomponent.

Käepide, käepide jne on kontrollerite signaalisisend. Pöördussignaal on elektrimootori pöörlemise signaal. Pidurisignaal on siis, kui elektriline auto pidur, piduriseadme elektrooniline lülitus väljundab elektrilise signaali kontrollerile; Kontroller võtab signaali vastu, katkestab see mootori toiteallika, et saavutada pidurdusjõu funktsioon.

Kordusandur on seade, mis tuvastab pedaali kiiruse, kui elektriauto on abistavas olekus. Kontroller vastavalt elektriajamiga võimsusele

Et saavutada tööjõu ja võimsuse automaatne sobitamine, juhitakse elektriauto pöörlema. Praegu on kõige võimsam vooluandur kahepoolse pöördemomendi andurite kesktelg, seda toodet iseloomustab võime lüüa pedaalijõu vasakule ja paremale küljele ning mittekontaktilise elektromagnetilise signaali kasutuselevõtt, parandades seega signaali omandamise täpsus ja usaldusväärsus.

Elektrilise jalgratta kõige olulisem osa on mootor ja elektrilise jalgratta mootor määrab põhiliselt auto jõudluse ja kvaliteedi. Mootoris kasutatav elektriline jalgratas on enamasti tõhus haruldaste muldmetallide püsimagnetiga mootor, mis jaguneb peamiselt kiirrushgahammasteks + rataste mootoriks, madala kiirusega harja mootoriks ja madala kiirusega harjadeta mootoriks.

Mootor on komponent, mis muudab aku energiat mehhaaniliseks energiaks, mis juhib elektriratta pöörlemist. Mootoris kasutatavas elektrimootoris on selle mehhaaniline struktuur, kiirusvahemik ja võimsusvorm palju erinevaid. Tavalised on: rummimootoriga harjad, harjadeta käigukasti mootor, harjadeta käigukasti mootor, harjadeta käigukasti mootor, kõrge ketasmootoriga külgmiselt mootor.

Elektriline jalgratas Arvesti osa on seeria, mis koosneb valgustusseadetest ja elektrisõiduki seisunditest. Seade annab tavaliselt aku pinge kuva, sõiduki kiiruse näidikut, rataste seisundi näidikut, lambi oleku kuva. Intelligentne instrument võib näidata ka ebaõnnestumise sõiduki elektrilisi osi.

Enamik elektrimootoreid kasutab ratastelmootorit otse esirataste või tagarataste juhtimiseks. Need rataste mootorid vastavalt erinevate väljundkiirusele vastavalt ratta erinevatele ratastele, mille abil saab sõidukit juhtida, kiirus kuni 20 km / h. Kuigi nende elektriautode kuju ja aku paigalduskoht ei ole ühesugused, on selle juhtimis- ja juhtimispõhimõtted ühised. Selline elektriline jalgratas on elektriautode peavoolu.

Elektriliste jalgrataste spetsiaalne konstruktsioon

Elektriline jalgratas Väike arv elektrimootoreid, millel on mitte-rummimootor. Need elektriautod kasutavad kodumootorites hõõrdkattega mootorit külgmiste või veeremootoritega mootoritega. Selle mootoriga elektriautode üldine kasutamine vähendab sõiduki kaalu, mootori efektiivsus on väiksem kui ratta tõhusus. Sama akuenergia puhul on nende mootorite kasutamine tavaliselt väiksem kui ratta tüüpi sõiduki jätkuv läbisõit 5% -10% võrra.